台中台北單車遊（三）：輕騎鐵道

（上左起：東豐綠廊觀景橋／東豐鐵橋／橙色拱橋　　　　　　　　　　　　　　　下左起：后豐鐵馬道花樑鋼橋／東豐綠廊情人木橋／后豐鐵馬道九號隧道）

它們原是鐵道，後來棄而不用，人們終想出一個解決方法，將它們規劃成單車專用道。由鐵道變成單車道，一定很有趣吧；想想火車會行走很多地方，它越過山谷和河流，穿越隧道、沙漠甚至冰原，帶我們到或近或遠之地。

騎行在東豐綠廊自行車道及后豐鐵馬道，就過了幾道河橋。最有趣的是在后豐鐵馬道，穿過長長的九號隧道，這條隧道現在變成單車專用道，內有通風和照明系統，很安全舒服。據說它全長1273公尺，除蘇花公路外，全台別無分號。我首次在單用專用隧道踩車，可能它長了一點吧，有時又無人踩過，感覺好像進了無盡頭的寂靜地帶，不知踩往何處。

兩單車道起點位處豐原，從台中前往大約要一小時十五分。東豐綠廊全長約12公里，后豐鐵馬道全長約4.5公里，來回合共約33公里，原本估計在這些規劃良好的單車道踩車，會很快踩完，但實際所花時間差不多近七小時。因為周邊景點太多，吸引你看過不停。

既是鐵道變身，難免有前容遺下，踩進東豐綠廊不久，便見路邊有廢棄鐵軌，到中段，有石崗車站舊址，０蛋月台及梅子車站懷舊公園，除廢棄鐵軌，其他都經整頓，紛飾過的舊鐵道，其氣息令人神往。

稱為綠廊，可想得到滿眼是綠，事實亦然，車道兩旁有很多樹木花奔，亦有農田和舊舊的村屋。這樣的綠廊，讓我想起幾年前去過的集集，那裡亦有一條綠廊，我這等城市人，一見便要親近，盡吸天地精華。說起集集，由日月潭返回台中時，因與司機誤會，去錯回程點，由埔里變了去水里，這回也好，由水里回台中，原來經過集集，晚上的集集大街，那滿天星掛燈全亮起，可愛迷人極了。

東豐后豐周邊景色宜人，踩踏在其中，心情輕鬆，不過，亦有神傷時。東豐綠廊的其中一景點，石崗水壩，十年前的一場921大地震，近一邊橋柱躉斷裂了，不能過對岸。閘口的保安告訴我，要過對岸，從這裡踩二十分鐘，兜過前面鐵橋才到，那裡有地震紀念公園。據他指引，我離開單車道，踩往對岸，差不多到達時，是一道很斜的上坡路，踩不動要推，當氣喘定後，公園已在眼前。這裡可近觀斷裂的水壩，水壩下方是湍湍河流，眼前原好端端的水壩，一場地震就毀了，不知當年有否人受傷或死亡，只見斷裂的一邊遠處，仍有些村屋迄立。

公園只得我一個遊客，專用道的單車客沒人來這裡，當然了，來回一個小時，還要踩個上氣不接下氣，也要經過一段馬路。憑弔一番後，踩回對岸水壩閘口，為了多謝保安指引，不理他是否接受，硬送他一樽橙汁。台灣人一般都樂意指點迷津，其後的旅程也遇上好心人呢！