鐵達尼號的奢華 (1)

( Goyard )

西方俗諺說， “  Every Case Tells A Story  ” ，從一個人的行李箱可以看到他的故事。我一直深信這句話。

18、19世紀西方工業革命帶來了現代機械文明，蒸汽輪船、鐵路和火車在19世紀中期後蓬勃發展，也產生了早期的現代旅行家。他們從倫敦、巴黎或紐約的海岸登船，最初是前往地中海一帶、義大利和希臘遊玩，其後巨輪又將他們帶到更遙遠的古東方文明之地，埃及、印度、中國 …  。19世紀後期東方快車的啟航、以及開始修築西伯利亞鐵路至20世紀初分段落成，更令人們輕易地向世界出發。當然，在昔日能向世界出發的絕非一般人，均是歐美上流社會的達官貴人。電影 << 鐵達尼號 >> 便是Belle Époque 時代旅遊者的最佳寫照，男的衣冠楚楚，女的穿着綾羅綢緞，只拎着一個小手袋和一把小洋傘便輕輕鬆鬆地登船，傭人在旁打點，大大小小的行李箱則由佻夫扛着。只有Jack 才會親自拎着自己的小皮箱登船，皮箱還要是破爛的；而他亦不是去旅遊，是乘船飄洋過海去打工。

以前達官貴人出門旅遊，僅是行李箱已夠瞧的。我家的一個19世紀末Goyard古董行李箱，以棉麻及大麻纖維編織的帆布，再覆以一層細薄的素淨啡色皮料，並經過天然的塗漆處理，包裹着實木製成，箱子周邊再綑以厚重的皮革，以銅釘固定，並點綴着銅鎖，式樣非常典雅傳統，堅固耐用的程度亦令人吃驚，經歷超過百多年而不變。它體積的龐大和容量之深足以藏起一個成年人，我則將它變成儲物箱，擺放了自己的十多二十個手袋，箱內的一層木條帆布架還存放着林林總總的雜物，容量非常驚人。這就是古老行李箱的基本規格和容量，因為以前的旅行家乘輪船或火車，一出門往往最少要花數星期以至幾個月，須携帶不少家當。如果再精巧些的古老行李箱，還恍如一個活動衣橱，衣服可以掛起，亦可以收藏在箱內的抽屜，還有附設的鞋子箱，非常體貼。Louis Vuitton 多年前便曾展出過這樣設計精巧的古董行李箱，歡迎現今的顧客訂製。這倒是極至的奢華旅遊體驗！

 ( Goyard )

不約而同，Goyard和LV也是在19世紀中葉現代交通工具文明所帶來興旺的旅遊業之下，同期分別在1853和1854年誕生，成為法國歷史最悠久的行李世家，最初專為貴族名流服務。LV有拿破崙三世的Eugenie王后、西班牙國王阿爾封斯十二世等皇族撐場的輝煌歷史；Goyard則有俄羅斯公爵、溫莎公爵夫婦等擁戴，不相伯仲。二者亦一樣以當時革命性的堅韌帆布經天然的塗漆處理，這種創新材質和技術設計行李箱，配合自家的面料花紋圖案，以達至較傳統的全皮革箱子防水、耐用和輕便的功能。對於我，始終較傾情於Goyard，有一份小衆的奢華感，雖然它已被時尚達人捧得火紅，但不像LV般流行普及化得大小通吃。它的巴黎老店依然安靜地守在Rue St Honore，產品種類和產量亦不多。可惜我那隻Goyard古董行李箱沒有前人留下任何旅遊標誌的痕跡，沒法幻想原物主一世紀前的遊歷。在歐洲的一些古董店，行李箱上貼滿巴黎Hotel  Ritz、尼斯 Hotel Negresco、倫敦 Hotel  Claridge’s 等等標誌，令人產生無窮遐想，物主可會是一位王孫貴族？ 在那個年代又可曾發生過Jack & Rose的浪漫愛情故事？所以，每一個行李箱怎麼不會是一個獨立的故事？

今天我們出門旅遊是很普遍的事情，不需要將任何外遊時所搭乘的交通工具、等級和居住的酒店標簽貼在行李箱上以彰顯個人身份和地位。富貴的依然會帶着LV 或Goyard 的monogram行李箱，各自的面料花紋圖案已經是人所共識和共享的超級名牌標誌，沒有什麽遐想可言。對於想追求一点獨特個人化設計的，最多在LV的旅行袋或Goyard的行李箱添上自己喜歡的顏色間條和英文名字縮寫的手繪圖案，就像舊日的紳士愛將自己名字的縮寫刺繡於裇衫的袖口和手帕上，帶着一種優雅的貴族氣息。這方面Goyard的行李箱和皮具個人化增值服務便較LV出色，不止早於多年前已提供這項服務，還不限顏色和字母數目的自由搭配，全線產品均可適用。價錢方面，每一間條色塊和字母額外收取50至80歐羅，全是人手繪畫。多年前我將自己的Goyard手袋添上自己的英文名字簡稱，並以直條色塊作為底色襯托，附加費是290歐羅。相反LV早前才推出這項個人化服務，還只限於它的經典LV花紋字樣的Mon Monogram 系列中的Speedy 手袋、Keepall旅行袋和Pegase 55滑輪手提旅行喼；間條和字母的顏色選擇雖共有17款，但字母數目卻限於最多3個。唯一的優點是這三款產品的售价已包含個人化圖案的附加費，不用自己傷腦筋。

( LV )