新春驢仔徑漫遊

一年容易又新春, 祝一眾 blogger得心應手, 福至心靈, 好 blog齊齊享!

小弟農曆新年前後奔波勞碌, 難得年初三終於放假, 與一眾山友來一次山中團拜, 步步高陞. 今年的春節是20多年以來最炎熱的, 年初一竟然有25/26度, 一件tee已經可以出街拜年, 同時難得放晴, 心想年初三天氣一樣熱; 不料初二冷鋒驟至, 下降了幾度, 兼且陰雨霧起, 整天濕漉漉, 看來似要冒雨行山.

在過年前怱怱忙忙約了友人, 初三行昂平驢仔徑, 本來想行一條比較簡單的路徑, 但昂平地處高山, 天氣難料, 眼看初二雨霧交加, 心裏不禁涼了一截.

初三起來, 雨停了, 在往東涌的地鐵上, 大清早已迫滿前往大嶼山的遊人: 皆因初三大多人都放假, 一窩鋒湧來大嶼山一日遊, 不是去迪士尼, 便是登山乘360吊車去昂平.

小弟一眾在citigate 的delifrance 小候, 這裏比 "旺地恆"更擠壅, 大夥兒都是上昂平或遊覽東涌的人群, 不論坐360或是嶼巴. 360的來回票一早已沽清, 小弟一行想不如早點抵達昂平, 快快起程下山更實際.

嶼巴走過擴建中的東涌道, 45分鐘的車程已到達昂平.昂平市集面積不大, 大多是熟口熟面的連鎖店: 7仔/榮華, 還有 starbuck...... 比起毗鄰"德記士多"的地道小食, 更沒特式可言, 起碼士多的魚蛋及牛肉比7仔的叮叮新鮮吧.

今次行的"驢仔徑", 正名是東涌吊車徑, 原是吊車公司興建用作地面緊急救援的山路, 因當日地鐵公司由加拿大僱用了6頭驢仔, 負責在山路運送物資, 所以俗稱"驢仔徑" (但小弟認為驢仔應不是在現有的路徑"返工", 因路徑大多是梯級, 看官想像驢仔怎樣行樓梯? 其實路徑應是吊車的輸電網絡走線) 基本上沿吊車塔樓定線, 由7號塔至3號塔 (因2號塔不在大嶼山, 是位於機場島上), 全長5.6公里.  路程雖短, 但因需由高達海拔500多米的昂平, 經彌勒山及數個山峰至海平面的東涌谷, 高度上落大, 所以難度分不小.

起點幾隱蔽, 位於昂平市集及吊車站前方, 在市集沒有任何指示牌 (吊車公司當然不想太多人吃她的便宜), 若由市集起步, 腳程不算難, 轉眼便爬上彌勒山腰, 朝吊車轉向站進發. 吊車與行山人士的距離不遠, 沿途我們多次與車上遊人揮手招呼, 有幾次吊車凌空路過時, 還清楚聽到車內乘客對話.

由彌勒山轉向站遠眺昂平

360彌勒山轉向站

驢仔徑風景秀麗, 沿途拾級而下, 蒼松翠綠, 還有遠眺機場全景, 隨時憑欄倚望, 可以慢慢欣賞飛機升降. 路途中還有特式的棧道, 是在峭壁上鋪設木板樓梯, 高低有緻, 兼且行走之上比石級卸力輕鬆.

曲折有序的棧道

由3號塔遠望機場全景

行行重行行, 原來預料的3小時行程, 不需2小時15分便走完, 終點站是近逸東村的東涌青年旅舍及炮台. 沿途見不少人從相反方向步行上山, 由逸東起點上山要一口氣跑上近千級樓梯 (由海平面爬升至3號塔山頂, 約高300米), 一點也不是容易事, 有意挑戰自我的朋友, 便要留意.