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Scania K230UB 10.6M (ASB) and 12M (ASC)

網誌分類：未分類 |

圖片
網誌日期：2009-05-17 00:57

經過兩年多試驗，九巴於二零零八年正式落實訂購歐盟四型巴士，當中三十架是單層巴士，而新車是來自瑞典的Scania K230UB。

是批新車共有兩款長度，當中長十點六米佔二十架，而餘下十架則是長十二米。全數新車配用葡萄牙 Caetano 雙門設計車身，空調系統跟港鐵亞歷山大飛鏢E200型一樣，由日本電裝提供。至於電子路線牌，則是由Groba供應。Scania K230UB跟零七年投入九巴車隊的K310UD一樣，採用引擎廢氣再循環技術(EGR)，令到廢氣排放能夠符合歐盟四型廢氣排放標準。在車身配置上，不論是短陣還是長陣版，都設定一個多用途區域作停放輪椅及企位之用，這亦是早已成為香港超低地台巴士一個標準，而早於「超直巴士」出現的外趟式中門，亦安裝於全數新車上。九巴這批新車車身較特別的地方是，車尾完全沒有任何車窗，這在香港專利巴士上還是首次。為加強乘客安全，車尾最後排的中間座位，以及車頭第二排外邊座位均加設安全帶。另外，Scania K230UB再一次採用後門閉路電視，以便車長監察乘客落車安全。

首批長十點六米新車於二零零九年二月初到港，而當中首架新車隨後於二月二十五日進行驗車，並於二零零九年四月二日取得車牌(編號NT8619)，車隊編號ASB1，隸屬於荔枝角廠。在出牌初期，ASB1主要巡迴於各區，用作路面測試及訓練車長之用，未有派出服務乘客。至於十二米版本新車，首架於零九年三月十五日到港，並於四月三日進行驗車。

伴隨更多新車領牌投入服務，ASB1聯同ASB2及3於二零零九年五月二十四日投入往返又一村及尖沙咀的循環路線，取代原有的雙層巴士服務乘客。至於十二米版本新車，於五月十一日再次駛往驗車中心驗車，直到目前為止仍未領牌行走。

早於二零零六年，新加坡新捷運已經大量引進同款新車，但不同於九巴新車的是，新捷運的Scania K230UB是配用馬來西亞Gemilang車，為令各位可以作一個比較，本頁將提供有關巴士圖片，作為參考。