超級富豪奧林比安前衛空調十二米Volvo B10TL(Wright 車身)

　　在 2003 年，富豪廠方提供給九巴一輛配 Wright 車身的 B10TL 型作試驗。除了配 Wright 車身外，與超級富豪奧林比安空調十二米並無大分別，亦採用歐盟三型但排放廢氣標準達歐盟四型的 Volvo D10E 引擎，是本港首款廢氣排放標準達歐盟四型標準的車型。此款車採用之車身是香港公共巴士首次採用的 Wright 車身，不過因為其流線型設計，車身重量卻隨之而增加，而同時這批巴士亦由於裝嵌時涉及專門投術，不能夠於本地裝嵌，亦大大增加了其引入成本。九巴只引入了 100 輛以後便沒有再增加訂單，取而代之則是同樣配 Wright 車身的富豪 B9TL 型空調十二米。

　　至於首部的 AVW1 與其他同類車款則有些分別，一是上層車頭的扶手是一條過，沒有任何柱支撐（後來現已加回）；二是駕駛室窗口有點分別，前者上下是兩扇梗窗，中間是一扇外推式的窗門，而後者卻是上下都能推開的車窗；三是這是唯一裝有低燈的前衛巴士；四是車頭路訊通顯示屏的尺寸較其他同類車款大。

　　值得一提，此款車車尾的車牌起初只設於車尾路線顯示牌上方，但後來因被指車牌擺放位置不清晰，不容易被發現，故此在出牌後半年左右，九巴便替全數車型的車尾下方增設一個車牌，亦令這款車成為本港唯一一款在車尾設有兩個車牌的車型；同時九巴亦於此款巴士安裝全港首款防撞氣墊，氣墊可以壓縮五厘米後返回原狀，以減低在巴士撞擊時所受的破壞。

　　現時全批巴士（ AVW1 - 100 ）已經全數出牌，大多投放在過海路線以及九龍區路線服務。

AVW 是九巴首款採用 Wright Eclipse 9Gemini 車身的巴士，車頭泵把的防撞欄可吸收撞車時的衝撞力，減低乘客受傷的機會。

本來所有的車牌都是放置於車尾牌箱上方，但因有駕駛者投訴車牌難以觀看，所以九巴於車尾的防撞欄上加裝另一塊車牌。

車內採用九巴首次使用的橙色色調設計，配合無間斷光管設計，使車廂更為光猛。

雖然上層車廂的扶手柱不多，但每條扶手柱均有落車鐘，方便乘客打鐘落車。