個人飛行 - Solo Cross Country

等了又等, 咋糊吃了不少, 但皇天不負有心人, 今天的天氣終於肯合作﹐雖然天公做美,但又差點比人激死. 事原個Dispatcher 無腦, 俾左唯一一架可以用來飛solo 既機租左出去, 要我等左大半個鐘頭先飛番來. 前前後後等左成一個鐘, 因為仲要入full tank 油

最後搞掂晒終於可以起飛. 首個目的地係Muskoka Airport。 今日三千五百尺高度的氣流比較不穩定, 我懷疑係因為地熱令氣流上升﹐由頭到尾到飄到七彩, 要喳實唐呔先可以直飛, 真係同D 風各力

到了Muskoka 十海浬, 嗌 Timmins Radio﹐預備直入跑道 36。十分好, 降落無問題, 跑道又長又闊.

我快快 Down and Clear 因為有架biz jet 準備起飛﹐ 吾快D 都俾它噴到返轉. 拍好了走到機場大樓蓋個豬印證明我到此一游, 逗留了十五分鐘之後離開

離開時有架twin prop 係我前面, 但因為他們未準備好, 我繞過他們以首先起飛. Report Clear the Zone

第二站係Peterborough 彼德堡 無乜特別﹐ 亦好易導航﹐ 因為D 湖的形狀好易認. 雖然沿途風景優美但係都無時間欣賞. 風仍然好亂﹐ 要不停地控制架機﹐都機吹脹。飄左右道45分鐘到達5 海浬, 嗌 Peterborugh Unicom

但係嗌左好多次個Attendent 先至有反應, 降落跑道27道, 拍好機 到ESSO Aviation 蓋個豬印, 亦發覺為仁兄掛注睇電視﹐ 所以無應到我個call 真係生人都俾距激死.

逗留一陣又起飛, 繼續同風搏鬥, set 好個heading 直飛﹐亦不停醞checkpoint。通常過了Lake Scugog 之後就開始認到GreenBank 或 Claremont Training area. 但係今日找來找去都找不到. 直到我directly over Markham Airport 我先至
知道大鑊﹐ 4500 尺點入 circuit pattern?? 所以轉了兩個圈到1800 ft 入left downwind for Runway 09。

吾知係吾係先前D 跑道太長太闊, 番都Markham 好似吾識降落。做了一個人生最差的landing. 降落完停左之後自己同自己講 “好彩, 未死得﹗I come back in one piece”

共飛了 2.3 hours ..  都幾累﹗