行走印度

印度地大物博，要走遍它談何容易。如何在這廣闊的大地行走，也是旅人們需花點時間考慮的問題。雖然印度的鐵路系統和公路網尚算四通八達，但在整體質素上與同屬金磚四國的中國相比，還是有一點點的距離。

由於印度實在有太多人了，當中窮困的還是佔大多數，故一般便宜的陸上公共交通工具都是擠滿了人﹝圖1﹞。若要穿州過省，除了不是一般人負擔得起的國內航班外，坐火車可說是最方便又慳錢的法門。其實印度的鐵路網雖四通八達，但整體質素仍有點像十多年前的中國大陸般──那就是人多、骯髒、混亂。當然，那裏尚沒有發展高鐵系統呢，故火車的行駛速度都很慢。

雖然印度鐵路設有電腦訂位系統，但你若非印度人或有當地的銀行或信用咭戶口，運作起來卻不易令人明白。除了德里和孟買的外國人售票處運作得比較順暢外，其他車站的售票窗口卻太混亂了，勸告大家還是花點佣金請當地旅行社助你買車票吧。

至於印度的車站亦是混亂得出奇，不要說有千奇百怪的人和無數的乞丐聚集，由於指示的訊息﹝不論是月台或車廂本身的指示都欠佳﹞又欠清晰，你真的要花點功夫才能找到自己的車廂。至於坐甚麼車廂，除非你在中國習慣坐那些接載外省人的春節加班火車，否則在印度還是多花一點錢坐有空調的卧鋪車廂吧！印度長途列車座位有很多等級，但便易的既髒又亂又擠得要命，雖然可以接觸平民百性，但由於安全性欠佳，還是坐高等一點的車廂等級才好。

例如我從亞格拉﹝Agra﹞往瓦拉納西﹝Varanasi﹞及從瓦拉納西回德里兩程，便是乘搭火車中的三等空調卧鋪﹝圖5、圖6﹞，那就是空調卧鋪中最便宜的一個等級。簡單來說其設計有點像中國的硬卧，只是中國的只有車廂的一邊有床，但印度的則是兩邊皆有。雖說是空調車廂，但所謂的空調真的很弱，夏天的話未必能應付我等拍熱之人。至於車廂的整潔程度還是可以接受的。可是當印度朋友在車廂吃完東西後，乾淨的程度便會大幅下降。

其實我在印度旅行時為了方便拍照，有七成時間是以租車連司機的方法遊走各地﹝圖2﹞。除非你是一個要斤斤計較每分錢的backpacker，若你能花點錢，又或者有兩個至三個人隨行分擔租車費的話，私家車倒是不俗的長途交通工具。至於價錢方便大約由數十至一百美元一天不等﹝已包括油費和司機自己食住的費用﹞，這要視乎車種、旅行社和你自己的議價能力來釐定。

不過，大家可要留意當地的旅行社，有時會以各種藉口多收你的錢，而租私家車好玩與否又要視乎司機本身的好壞，總之講價時還是要小心為上。此外，由於司機會在中途幫你找休息、吃飯及住宿的地方，若與心水的不符的絕對要提出抗議，但緊記亦不好與之完全鬧僵，否則只會增添自己的麻煩。至於貼士的話則難免要支付一點了。其實最近在香港也有旅行社推出這樣用私家車在印度旅遊的套餐，有興趣的話大家可留意一下報章。

講到在城市內短距離遊走，除了個別沙漠或偏遠地區要用上駱駝﹝圖7﹞，又或者有些大都會有地鐵這東西外，最方便的還是三輪機車﹝圖3、圖4﹞。其實這種俗稱「篤篤」或「三腳雞」的東西在泰國和昔日的中國大陸都很普遍，雖然它走起來很靈活，但有時與其他車輛爭路時卻頗為驚險。值得一提的是在大城市﹝如德里﹞的三輪機車都安置有咪標﹝圖3﹞，但在開車前各位仍要問清楚司機車資是否以咪標作準，否則的可能會受到欺騙。

還有，在一些地方這些三輪機車未必有「包車」的概念，好像我在瓦拉納西時，中途便有別的乘客加入，大家可要留意這是當地的文化，抗議的話也只是浪費口水而已。