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網誌分類:報導 News |
網誌日期:2007-03-07 10:54

孤帆遊世界





翁以於2002年4月9日完成穿越南大洋五大海角的壯舉,成為首名獨自駕帆漫遊全球的華人。

翁以戰勝可怕的風暴和連串困難,花了三年時間孤身環球遠航。最糟的是,大自然給他的考驗還未止息,在其最後一段旅程中竟刮起90節的風暴,威力相當於12號颱風。

10年前,翁氏唯一見過的船只是一艘中國式帆船,更不用說登船了。1961年在北京出生的他,於德克薩斯州大學唸電腦學,直至33歲移居加州後才買入第一艘船。

他熱愛海洋,未幾便打算獨自環球航行,遂用了10萬美元 (78萬港元) 購入一艘12米長的二手單桅帆船 ─「信天翁號」,以橫越南大洋五大海角。

他於6月7日本會小型午餐會表示:「隨著2000年千禧年來臨,人人都決意實現一些重大目標。為了滿足自己和在40歲前有所成就,我想開展一次個人長途旅程,於是有了駕帆環遊世界這個念頭。」

他花了兩年時間來籌劃該次環球旅程和裝備船隻,但航海始終不是其強項。他沒有因此氣餒,反而立志求成。1998年12月14日,他從三藩市金門橋啟航,開展沿美國西岸而下的旅程。

經過一個月的暢順航行後,他首次面臨險境。因船的引擎開始腐蝕,某半夜更觸發電火。幸而,他很快就將火撲滅,保住船隻和性命。

他回想:「當時,我情緒陷入谷底,很想放棄。引擎壞了,自己的航海能力亦有限。幾經努力,我終能駛進墨西哥一個港口,並用了一個月來修補船隻。」

由於零件是臨時湊合,引擎並非完全修理妥當。為迫使自己繼續前進,他重新啟航往太平洋,邁向科隆群島。正如他一直憂慮,不久引擎又出毛病,但因航海技術迅速改善,他可減少依賴引擎。

然而,倚靠風力也有問題。多日無風,船隻在酷熱的海洋中飄浮不定,幾個星期只能航行100海里。

翁氏表示,他每日都靠進食自己捕捉和烹煮的豐富海洋生物來維持精力,並喝下積聚於主帆的淡水。

他橫渡太平洋多個島國,從法屬波利尼西亞越過湯加群島,途中停泊在適當地方以修理船隻,補給物資,結識新朋友和享受當地美景。當船隻抵達紐西蘭奧克蘭時,千禧年快將到臨,他遂與其他水手共慶新年。他修理好「信天翁號」後,便前往島嶼探險,準備展開最主要的一段航程,前往位於智利頂端的合恩角。

對海員來說,征服合恩角就像登山者要征服珠穆朗瑪峰般困難。合恩角距離南極洲僅600海里,位於太平洋與大西洋的交匯處,冰冷的大西洋海流和較溫暖的太平洋海流形成洶湧波濤,這令合恩角成為許多水手和船隻的墳墓。

2000年1月21日,翁氏自威靈頓出發,天氣良好增加了成功的希望。不過,他的運氣再次溜走,一場風暴吹毀了前帆,迫使他折返威靈頓把帆修補。

翁氏說:「我用了七日才返回威靈頓,而且那場風暴非常猛烈,超出船上儀器的量度範圍。」

他修好前帆後一個月再次起航,跟惡劣天氣搏鬥。持續多天的狂風暴雨摧毀了其船隻和意志,而嚴寒的天氣令他每日只能睡一小時。

他回憶:「風浪就像小山丘,甚至高過船桅。巨浪多半能夠應付,碎浪反而是我要當心的。」

不幸地,一個浪襲向「信天翁號」的側面,撞擊致帆船向一面傾側,幸得主帆拍擊海面,阻止衝力,船並無翻轉。他的腦海中開始浮起一連串問號,並不斷問自己為何會展開今次航程。

他說:「除了求生,我沒有甚麼可以做,而求生的唯一辦法就是繼續前進。」

由於風暴導致自動操舵裝置和導航器失靈,他只得人手掌舵,越過巨浪,最終抵達合恩角。

他於4月1日到達智利Puerto Williams,險惡的天氣已增強了他取勝的勇氣和欲望。


他說:「當天是愚人節!那時,我除為克服這些艱巨挑戰感到興奮外,更對航海充滿信心,知道一定能達到目標。」

憑藉辛苦累積的航海技術和重燃的樂觀信念,他環繞南美洲航行,途中停泊在適當地方,以探索內陸。一年後,他越過南大西洋,航遊到南非的好望角。這次旅程順利,期間沒遇到甚麼大問題,這令他更鬥志昂揚。

他很快便跟皇家海角遊艇俱樂部 (Royal Cape Yacht Club) 會員成為朋友,還結識到正給環航世界的「英國電訊環球挑戰號」 (BT Global Challenge) 船員賜福的圖圖大主教 (Desmond Tutu)。

翁氏解釋:「我跟圖圖大主教說,『環球挑戰號』擁有大量船員和遊艇,但我只是獨自駕船航行,所以更加需要他的保佑。於是我問他可否賜福給我,他答應了。」

他亦藉此機會考察非洲南部的大片腹地,並經由陸路探險南非和鄰近的津巴布韋,遠達維多利亞瀑布。

他遊歷南非的名勝後,再沿非洲東岸航行,更深入坦桑尼亞,並停泊在馬達加斯加和塞席爾群島,欣賞印度洋的天然美景。

他帶著活力和朝氣,準備展開另一段冒險旅程,從非洲出發,繞過澳洲兩大海角,目的地是新西蘭的斯圖爾特島。

憑藉過往經驗,航程相當順利。他穿越印度洋,航抵路文角 (秘魯南面) 和澳洲東南面的坦桑尼亞角。

儘管他抵住了旅程開頭的可怕風暴,大自然還繼續給他考驗。當他向最後一個海角斯圖爾特島進發時,一場90節風暴突然捲起,威力相當於12號風球。他憑著航程中所學到的技能,成功克服這場厲害風暴。

他憶述:「風颳起雨水和浪花,我感到好像有很多大針刺在臉上。風暴過後,我就昏了過去,睡了半個鐘頭。醒來後,我看見西南面的斯圖爾特島海角和一道燦爛的雙層彩虹,還有一隻信天翁在跟我打招呼。那刻美夢終於實現,十分感動。」





新旅程大計

翁以 (右) 駕著其12米長的單桅船 ─ 「信天翁號」,於2002年4月9日完成歷時三年的航程,成為首位獨自揚帆環遊世界的華人。翁氏向本會總裁翁以登博士 (二人亦是堂兄弟) 展示其修理中的船隻,他將駕駛該船開展從南京至肯亞的下一次偉大旅程,重走明朝著名航海家鄭和600年前繞道非洲南下大西洋的海路。

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  • 網誌分類:報導 News |
    網誌日期:2007-02-27 22:49
    尋夢,一切從海開始── 第一位環航世界的台灣船長,劉寧生曾經歷過夢想愈來愈遠的人生,但劉寧生始終沒忘情「駕著帆船、遨遊四海」的少年夢。從坐在爸爸的肩上,聽著充滿冒險、...
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  • 網誌分類:分享Sharing - Chris |
    網誌日期:2007-02-27 22:47
    「想像比知識更重要。」愛因斯坦。
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  • 網誌分類:報導 News |
    網誌日期:2007-02-27 15:20
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    網誌日期:2007-02-26 12:00
    上帝啊!願你的風吹起。在最適合時吹起。我們的船快要擱淺了,危難在我們面前。我們使勁搖櫓,卻走不出生命的漩渦。我們的船受到威脅,機器也要失靈、船錨卻發揮不了功效。逆流把我們推到了...
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  • 網誌分類:分享Sharing - Chris |
    網誌日期:2007-02-26 11:14
    離開了光明,就住在黑暗;離開了保障,就落在旁徨;離開了力量的泉源,就是軟弱的開始;離開了上帝,就給魔鬼留有地步。
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  • 網誌分類:分享Sharing - Chris |
    網誌日期:2007-02-26 08:58
    回應:山明水秀我並不是基督徒... 在大海中當有問題的時候, 我認為大家應該冷靜的去面對, 將以往所學的學以致用, 從實踐中再加深以往所學... 請原諒我的無禮, 但這真是我所想的... -----...
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  • 網誌分類:分享Sharing - Chris |
    網誌日期:2007-02-24 12:23
    "Sail Training is designed to benefit young people, to give them a taste of fright, discomfort and adventure in an age when it is possible to live comfortably, securely and...
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  • 網誌分類:報告 Sailing reports |
    網誌日期:2007-02-22 18:27
    由於風勢太弱,故是次試航取消,活動改為整理船艙。經過多次的試航,熟習了船的操作。今次卻能更熟悉船的細節。
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  • 網誌分類:分享Sharing - Chris |
    網誌日期:2007-02-18 19:38
    路加福音 5章3-11節有 一 隻 船 、 是 西 門 的 、 耶 穌 就 上 去 、 請 他 把 船 撐 開 、 稍 微 離 岸 、 就 坐 下 、 從 船 上 教 訓 眾 人 。 講 完 了 、 對 西 門 說 、 把 船 開 到...
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