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網誌日期:2009-11-24 22:52

KLM試飛全球首班「生質燃料客機」

(法新社)2009年11月24日 星期二 10:05

(法新社海牙    23日電) 四具發動機中有一具是生質與傳統燃料各半的混合燃油啟動的波音747,今天在荷蘭    上空飛行1小時,荷蘭皇家航空公司(KLM)稱之為全球首架用生質燃料飛行的客機。

該客機在阿姆斯特丹史基普機場(Schipholairport)起飛、降落後,KLM執行長哈特曼(PeterHartman)表示:「技術上是可行的。我們已證實這是做得到的。」

他說:「政府、業界和社會大眾現在必須一起努力,確保我們盡快取得源源不絕的生質燃料供給。」

這班客機搭載約40人,包括哈特曼、經濟事務部長范德何文(Maria van der Hoeven)、世界自然基金會    (WWF)荷蘭總裁葛朗登(Johan van de Gronden)以及數名記者。

KLM發言人馬澤(Monique Matze)向法新社表示,這架波音747的四具發動機有一具是以50%生質煤油和50%普通燃料啟動。這種生質燃料是由一家總部位在美國    西雅圖的生物科技公司,以亞麻植物製成。

她說,今天的飛行是「朝確保乾淨、永續航空運輸踏出第一步」。

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生質柴油簡介



      生質柴油(Biodiesel)是一種乾淨的替代燃料。生質柴油不含石油,但是它能以各種不同比例和各種石化柴油混合而成為生質柴油混合燃料,幾乎不需對引擎作任何調整即可直接用在柴油引擎上。生質柴油使用簡便,可生物分解,無毒性,且不含硫和芳香族化學物質。
      生質柴油(Biodiesel)一般定義為以動植物油或廢食用油,經轉酯化(transesterification)的化學過程(如下圖所示)所製造出來,酯化過程中將甘油從脂肪或蔬菜油中分離。此過程留下兩種產物,一是甲酯,即生質柴油的化學名;另一種則是甘油,是極有價值的附產物,通常出售作香皂和化妝品製造用途。因為能經由動植物油脂等再生原料取得能源,是一種再生能源,另經由歐美等先進國家進行各種實驗及實車測試,發現可有效減少硫化物、粒狀污染物、黑煙、一氧化碳、碳氫化合物等污染物的排放。
       目前台灣地區消耗之動物油脂及蔬菜油一年約77萬噸,保守估計每年具有生產近8.5萬公噸生質柴油之潛力,約為7.98萬公秉油當量,相當於每年降低CO2排放量22.56萬公噸。如此不僅有助於解決廢食用油回收處理的問題,亦可保障一般消費者免除回鍋油對身體健康之困擾。同時,隨著生質柴油市場的成長,更可以發展相關能源作物栽種,不但可解決農地廢耕的問題,並可增加能源自給率。因此生質柴油不但可解決廢食用油處理問題也可增加農業發展機會,對能源幾乎完全依靠進口的我國更是提供極大助益,為台灣永續發展建立良好的基礎。

生質柴油優缺點
優點
缺點
– 黑煙少
– 起動馬力小
– 味道好
– 較耗油
– 潤滑度好
– 價格高
– 儲存安全  
生質柴油主要來源
 
內容來源: http://www.fengyuan.gov.tw/biodiesel/p03.htm

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生物燃料可能係未來能源一大出路, 無論將來或過去農業始終係我地最重要嫁經濟活動! 不過,宜家世界糧食不足是事實, 問題都係未能一下子解決!

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  • 檢舉

    BO 2009-11-24 22:56

    你好~我是路過的^^

    給你留個cm~以表支持~呵呵

    p.s.小妹網店新開張~希望你都來睇下啦~

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