捉路

這幾天都在"捉路", 早捙子都曾經以捉盤路的方式觀察一間公司既股價表現, 用以判別箇中真僞, 不竟縱使你的分析係100%準確, 要看到股價上升的最終成果, 還是要"大戶"門 --- 又或市場先生 (as in textbooks)的認同才能成事, 呢個世界, 最少呢個股票世界裏面, 都係有錢既話幾時開車就幾時開車, 你上左車又點, 大佬話係都唔開住, 咁你可以點?   1. 等佢開車  2. 落車, 搭第架  3. 自己搶左堂軚, 比油.

結果: 1. 可能等一日, 一年, 又或者一世 2. 可能上左架賊車都唔定 3. 除非你係大戶, 否則幾時到你話搶軚就搶軚.

結論: 揀岩路線先上車, 更重要既係上一架行得走得既車, 司機有番咁上下功夫, 唔會油門當迫力咁直衝落海.

從這幾天來看, 勤加緣(2366)個司機手車都應該唔錯, 坐得過, 有可能一路順風順水去到中環, 唔洗"英雄被困筲基灣".

Portfolio as of June 6, 2006

Cash                                                     HKD22,800

BCom (3328) 90,000 @ 5.10     HKD459,000

QJY (2366) 250,000 @ 2.45      HKD612,500

Total                                                    HKD1,094,300 (+9.43%)

* Cash figure includes a CNY0.08 per share dividend from Bank of Communications.