當夏天在市區等巴士

相信很多朋友都曾經（或經常）要在街頭等巴士。

昨晚和朋友在旺角吃完晚飯，並和友人等巴士回家。剛入夏天，旺角街頭很悶熱，在站頭等了廿分鐘巴士，本已非常難堪，最難受是每隔數分鐘遇到冷氣巴「埋站」，將熱氣直直噴到行人路上的 人龍，把酷熱的感覺推到至極！

望著冷氣巴內裡的乘客，有的舒服地閒談、睡覺，有的像身處寒冬，穿著披肩及風褸。大家都應該見過或自己試過，一上巴士就拿出外套，無疑是冷氣巴車廂 室內氣溫太低，浪費能源之餘更有損健康。

關於冷氣巴士，我經常問數個問題：

(1) 為何政府及巴士公司沒有正視冷氣巴在街道噴出大量熱氣的問題？我相信近年市區街道越來越熱，和冷氣巴有莫大的關係。

(2) 為何巴士設定空調溫度是23度？對於很多夏季輕裝的人來說，簡直是「捱冷氣」。空調溫度略為提高，不但慳油，也減少在街道噴出熱氣。

(3) 為何冷氣巴士的車窗是密封，竟然在冬天要開冷氣？

這些問題，當然我已試過問三間巴士公司，和他們的公關都在電話中「交手」多次。他們公關式的回應，我實在是能背誦出來了。

說穿了，由普通巴士轉做冷氣巴士，可以加價三至四成，巴士公司當然樂於以冷氣巴士行走。巴士設計成沒有窗，冬天開冷氣，因為可以冬天也收空調價。

近日，政府批准三間巴士公司申請加價，不少市民感到無奈，我也有相同感受。

油價提高，實在希望巴士公司可以想想如何節流。我想最基本是將空調溫度提高，可節省燃油。(冷氣佔巴士10%的燃油)另外，我發覺香港的巴士是過於豪華，只要到網上看看其他地方的巴士，就會發現香港巴士車廂特別寬敞，座椅闊並有厚座墊，部份九巴的車身還可以變色。世界是沒有免費午餐，一架巴士可達數百萬一部，很可能是全球之冠。巴士公司若能購買較為平實的巴士，加價的壓力將會大減。所謂羊毛出自羊身上，相信市民願意乘坐舒適但略為平實的巴士。

現時，九巴仍有不少路線是普通巴士及冷氣巴士混合行走。如果可以選擇，真的希望到來的是「開窗車」，除享受窗外涼風之感，也可為「荷包」著想。