Ford Escort Rally 拉力賽車 (HotWheels 1998年版本)

這是福特 (Ford) Escort Rally拉力賽 的1998年版本。編號18143，馬來西亞製造，這輛 HotWheels 車身白色，藍色拉力賽拉花。

福特 Escort 可說是全世界最成功的 拉力賽車款之一，因為這個車款在世界拉力賽或世界越野錦標賽(World Rally Championship - WRC)中整整參賽了將近三十年。從1968年第一代的 Escort 在WRC拿下了冠軍開始，Escort 幾乎參加過全世界各式各樣的拉力賽，而且奪得極佳的戰績。1979 年開始，Escort 開始橫掃 WRC，並且奪冠。在接下來的 12 年中，Escort 奪得三次世界冠軍。後來 Escort 改為 FF 車款，無法與 B 組的一群怪物車相比。1993年，新一代的 Escort 重新加入世界拉力賽。這輛四輪驅動的渦輪增壓車在第一年賽事中奪下超過五站以上的冠軍，最後以年度第四名結束。而這也是 Escort 開始與日系車廠大戰的開始。1995年，Escort 幾乎橫掃世界拉力賽（包括 A 組與 N 組）。除了在歐洲拿下 25 站的冠軍外，還拿下了非洲、澳洲、瑞士、葡萄牙、芬蘭，土耳其等各站冠軍。
1997 年 Ford 又推出了新款的 Escort 參加世界拉力賽，奪下了車廠亞軍。1998 年是 Escort 馳騁於賽場上的最後一年，而這款在九零年代在 WRC 中能夠與 Celica、Evolution，以及 Impreza 拼戰的傳奇賽車也劃下了句點。

在三十年的征戰過程中，Escort 拿下了 46 次世界級的拉力賽冠軍，這是其他車款望塵莫及的。

WRC可說是所有賽車種類中最嚴苛，也最接近真實世界的賽車，因為所有參賽車輛都是以市售量產車為基礎研發改裝而成，並在雨林泥濘、雪地、沙漠及蜿蜒山路等全球各地最具代表性險惡路段的道路中進行。因為一般道路不像賽車場的跑道寬敞，再加上會有前車煙霧的影響，因此WRC比賽是採每隔幾分鐘一車一車逐一出發的比賽方式，所以不會有一般賽車場的兩車追逐鏡頭 ( 除非有人落後了 )，比賽是以各車完成各段比賽的總和時間論勝負。

由於賽程相當遠且複雜，因此WRC賽車是由兩人搭檔駕駛，正駕駛為車手，副駕駛為領航員。 比賽中領航員會依據先前紀錄的路書向車手提示彎道、路況等比賽資訊，而車手則依領航員的指示以最快且安全的速度將車子帶向終點。與一般一位車手駕駛一台賽車相比，WRC賽車除了考驗車手與領航員的專業技術外，更考驗著兩人的合作默契。