危害市民的陷阱「月台罅隙」

       敬啟者：

       鐵路月台的罅隙成為港鐵營運的暗病，偶爾就出現相關事故，而且更成為乘客的陷阱；

       但是，有關當局卻懶懶閑，在此環節卻著墨不重，什麼成本效益，以及更將試驗點 羅湖站的 (自動伸縮月台踏板裝置) 系統檢討成效，既然該系統可以填補月台罅隙，為什麼按兵不動而不趕緊實行呢，真令人丈二金剛摸不著頭腦！

       據 11-11-2009 蘋果日報網站的報導，一名 79 歲 利婆婆 在 旺角東站 乘搭港鐵返大埔，疑婆婆心急衝入車廂，右腿踏空插入月台空隙，整個人動彈不得，小腿骨折斷喊痛，要由消防員救出送院，列車服務受阻約 10 分鐘！

(圖片一) 轉載自 11-11-2009 蘋果日報網站，利婆婆的右腿踏空插入月台空隙，身體失去重心向前趴下致令右小腿強行被拗斷，婆婆在地上呻吟，及痛楚的情度可以想像！

(圖片二) 轉載自 11-11-2009 蘋果日報網站，被救出的利婆婆要氧氣幫助呼吸，右腿上有一個明顯的傷痕！

       據報導 12-2007 旺角東站曾有一名女童踏錯腳並跌下路軌，是次事故的發生，以及有乘客埋怨月台的空隙太寬，加上人流如鰂，容易成為小孩與長者的陷阱！

       同類事故再發生

       事隔 13 天，港鐵港島線 金鐘站 又出現月台罅隙事故，一名英藉遊客婦人與丈夫乘搭列車在金鐘站步出車廂的時間，誤踏月台空隙，以及整隻右腿插在罅隙動彈不得！

       另據 太陽報網站 的報導，該報記者曾走訪多個港鐵月台，發現 港島線 與 荃灣線 沿線多站的月台空隙約為 4 吋，部分車頭或車尾的空隙闊至 5 吋多，而車廂高度與月台的高度亦有差別，乘客在上落車時稍有不慎，便易踏錯腳而發生事故！

(圖片三) 轉載自 24-11-2009 東方日報網站，記者在港鐵柴灣站月台量度得由列車的車廂邊緣至塑膠托墊的邊緣是 4 吋！

       似乎港鐵對月台罅隙這樁事，是漫不經心及抑或是完全不上心呢！

(圖片四) 轉載自 24-11-2009 香港文匯報網站，消防到達現場及動用拯救器材 (氣墊) 將空隙迫開進行拯救！

       據 香港文匯報 的報導，右腳受傷 75 歲的英國女士 Downey，與任職英國工務員的同齡丈夫及同為退休人士，經常往外地旅遊訪友，並多次來港！

       20 年前，他倆曾在港居住達 5 年，故對香港非常熟悉，亦曾多次乘搭港鐵列車；至上週末，夫婦再度來港，準備 2 週後返英渡聖誕，由於其丈夫行動不便，及需以拐杖輔助，故乘搭交通工具均需 Downey 攙扶！

       昨午 12:50 Downey 夫婦在中環乘搭港鐵擬返回金鐘的酒店，當列車抵達金鐘站 3 號月台，Downey 攙扶丈夫離開車廂的時間，右腳誤踏月台，右腿並陷落約 10 公分的空隙，乘客見狀及立即按動緊急掣通知車長，並報警求助！

(圖片五) 轉載自 24-11-2009 蘋果日報網站，Downey 的丈夫在旁焦慮萬分！

(圖片六) 轉載自 24-11-2009 東方日報網站，消防員最後需時 45 分鐘始將 Downey 救出！

       本末倒置及枉稱國際頂尖鐵路 - 錢作怪

       據 東方日報網站 的報導，更有立法會議員指出，已多次督促港鐵安裝月台自動伸縮踏腳板，但疑造價昂貴而未能落實；他更批評港鐵枉為國際頂尖的鐵路網，完全將利益凌駕於乘客安全之上！

      「交通安全事務關注組」的專家顧問 - 香港理工大學機械工程學系 工程師盧覺強 指出，港鐵在月台發出廣播及提醒市民注意月台空隙，但反令乘客感到麻木而疏於防範；盧 Sir 謂長者接二連三誤踏月台空隙，建議港鐵在所有月台邊緣加設閃動的提示燈，使乘客提高警覺！

       編者往昔也曾以月台罅隙的風險加以討論，奈何當局的置若罔聞及莫視市民的生命安全；其次，港鐵高昂的票價，給予市民的服務素質卻毫無安全保障，與在螢光幕所看到港鐵的廣告 (標榜怎樣完全為市民服務) 的親民的形象大相逕庭，失望！

       讀者可登入以下網誌了解內容：

      《元朗交通規劃革新之鐵路安全篇(二)》

資料來源及提供：

﹥蘋果日報網站

﹥太陽報網站

﹥香港文匯報網站

﹥東方日報網站

關注組 ( Paul )

二零零九年十一月二十四日