港鐵柯士甸站已於今年8月16日正式啟用，為該區市民帶來便利的交通設施。但車站落成後，其上蓋將會有物業發展，由於車站呈長方形，處位於九龍市區的重要樞紐，同時擁有無敵海景，估值約128億...

城規會打算將廣深港高速鐵路西九龍總站用地改作純商業發展， 並修訂該地皮的最高地積比率為5倍，最高建築物高度限制為主水準基準上90至115米、加設一條闊40米的南北通風廊。 地皮現...

港鐵在3月底向城規會遞交的南昌站最新發展方案，地積比仍然是6.6倍，擬建9幢54層高住宅及一些低層住宅。 2009年3月的方案 環保觸覺認為減幅太少，未能反映市民訴求。港鐵方案中，第三條...

城規會現正就南昌站上蓋發展收集意見這2年來，環保觸覺曾多次就鐡路上蓋將會產生的屏風樓問題及熱島效應問題發出新聞，並且一直不斷爭取大幅削減發展密度。     &n...

  　　近日，政府公佈了縮減西鐵南昌站和元朗站的方案，南昌站項目的總樓面面積只減少18%，而元朗站項目總樓面面積只減少15%；但建議方案的減幅太少，環保觸覺表示相當失望。該兩方案...