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近日兩則航空新聞和環保有關：
1.
本港民航處由本月廿二日起，會縮短從西面及北面抵港航道，由內地、歐洲及東南亞來港航班，可節省十四分鐘飛行時間、以及最多可節省二百一十公里飛行航程，每年逾八百萬人次乘客受惠。現時每日平均有一百五十架次航班使用有關航道，假設有關航班全部皆為A330型空中巴士，一年將可節省十萬噸燃油；但即使如此，民航處仍指難以估量燃油附加費究竟有多少減價空間。
評：
從紐約回港時，飛機由北面飛來，在澳門上空經過，出南中國海後才逆時針轉彎繞了好大的一個圈才進入香港，真是浪費時間。縮短這航道真好，可節省被綁在座椅上的時間，可更快降落，節省大量人時(man-hour)。A330型空中巴士約可載250名乘客，假設有關航班全部皆為A330型空中巴士並全部滿載，一年可節省250*150*365*14 = 191,625,000分鐘，亦即365年。節省下來的人時可帶動的經濟效益可真不少呀！
2.
英國《每日電訊報》報道，全日空會派地勤職員到客運站登機閘口附近，請等候上機的乘客先往洗手間，務求將乘客的個人體重減輕，藉以減輕整體機身重量，希望一個月內令航機減少達五噸碳排放量。日本放送協會電視台報道，全日空在本月一日開始執行這項不尋常的政策，原先打算對四十二個航班進行一個月試驗，假如試驗收效和受乘客歡迎，或會擴大試驗範圍。
評：
這應是只有日本人才會想得出並會一起付諸實行的措施吧。只靠每位乘客減鎊數百克實在減得太少太沒效率和太被動了，不如航空公司主動減少機上食物飲品的供應吧。我在飛往紐約快將到達時，見空姐將開了而剩下的和一整枝沒開過的汽水全都倒掉，白白浪費這些飲料和運送它們的燃油，既然會倒掉，不如不供應了。又或者減少一些空中服務員人數，既可減輕機身重量，又可減少工資支出，實謂一舉兩得。若這些措施還不見效，不如取締整個航空業了，全人類重新使用帆船，用再生能源來航運，使碳排放量減至零。
士兵 2009-10-06 11:24
電視及報紙都常常講, 地球實在是太污染了, 飛車飛機發電廠等等經常排出有害氣體, 污染地球!! 我們實在應該每個人都盡點力, 為地球做點事!
香港已經沒有冬天了, 我最支持為地球暖化盡點力!!!!
西風2009-10-06 12:28