兩地簽署廣深港高速鐵路技術備忘錄

運輸及房屋局    局長鄭汝樺    今日與國家鐵道部副部長陸東福就廣深港客運專線內地段與香港段接口及營運籌備進行深入的會談，並簽署技術安排備忘錄。

根據備忘錄，鐵道部將繼續與特區政府    加強溝通，以配合香港段於本年年底動工的目標和往後專案的實施。另外，雙方在過往已達成廣深港客運專線深港連接段的技術事宜的共識上，制定詳細的技術方案。有關單位日後將繼續協商具體實施細節，包括進一步協商營運和維修安排。

廣深港高速鐵路的總站將設於香港的西九龍和廣州的石壁，中途站設於深圳    的福田和龍華以及東莞的虎門。廣深港高速鐵路將緊密銜接京廣客運專綫和杭福深客運專綫，使香港成為國家高速鐵路網絡的一部分。它亦會連接珠三角    城際快速軌道，大大提高香港與珠三角地區的聯繫。

廣深港高速鐵路香港段的最高行車車速可達每小時200公里。該鐵路完成後，香港與廣州的鐵路行車時間將縮短至48分鐘，由香港到長沙及廈門只需4小時，到武漢、福州等其他內地城市亦只需5小時。由香港和到上海    和北京    也分別只需8小時和10小時。本港作為泛珠三角商業基地和進出內地門户的地位也會進一步提升。

廣深港高速鐵路預計於二○二○年每日可接載乘客100,000人次，於二○三○年更可達120,000人次。以節省的交通時間估算，鐵路運作所帶來的經濟效益在五十年內每年可達830億港元。

新鐵路在施工期間可創造5,500個職位，而營運期間則可創造一萬多個職位。政府計劃在今年年底動工，在二○一五年或之前完成。