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吐露港公路擴闊2013竣工
03/10/2008
蓮 塘 ／ 香 園 圍 新 口 岸 港 方 工 程 包 括 興 建 佔 地 約 十 八 點 三 公 頃 的 口 岸 設 施 ， 及 一 條 長 約 十 公 里 的 雙 線 雙 程 分 隔 主 幹 道 等 ， 該 主 幹 道 將 連 接 吐 露 港 公 路 ， 再 通 往 香 港 其 他 地 區 。
調 高 新 界 收 地 補 償 率
因 應 車 流 量 將 增 加 ， 吐 露 港 將 進 行 擴 闊 工 程 ， 工 程 分 兩 期 進 行 ， 主 要 將 有 關 路 段 由 雙 程 三 線 分 隔 行 車 道 擴 闊 為 雙 程 四 線 分 隔 車 道 ， 並 附 設 路 肩 ， 擴 闊 後 的 公 路 汽 車 容 量 約 為 每 小 時 五 千 七 百 架 次 。 路 政 署 發 言 人 指 出 ， 工 程 不 涉 及 填 海 ， 擴 闊 工 程 完 成 後 ， 吐 露 港 公 路 足 夠 因 新 口 岸 所 帶 來 的 交 通 需 求 。
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xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxhttp://www.news.gov.hk/tc/category/infrastructureandlogistics/080918/html/080918tc06001.htm
發展局局長林鄭月娥宣布，香港及深圳政府落實興建蓮塘／香園圍新口岸；新口岸擬採用雙層設計，預計2018年完成。
按2007年的估價，整個項目工程造價約..96億元，當局計劃今年年底前，向立法會申請撥款，以便開展工程研究及口岸設計。
林鄭月娥今天（9月18日）出席「港深邊界區發展聯合專責小組」第2次會議後表示，新口岸對港深的發展有前瞻性及策略意義。
新口岸有助加強港深兩地與粵東及江西、福建等鄰近省份的客、貨流通及區域聯繫，擴大港深的經濟腹地；對促進港深長遠發展，具有宏觀及策略意義。
遷徙竹園村村民
新口岸主要服務往來香港和粵東的跨界貨運兼客運，預計在2030年，每天約有20,600車次及30,700人次使用。
新口岸位於香園圍以西、近深圳蓮塘，香港部分佔地約18公頃，由於涉及私人土地，故需遷徙竹園村村民。
連接新口岸的道路採用雙程雙線設計，由新口岸經粉嶺公路連接吐露港公路，全程10公里；新道路也為坪輋及打鼓嶺新發展區，提供更便捷的通道。
新口岸擬採用雙層設計，上層客運，貨運設於下層。雖然新口岸採取「兩地兩檢」，但旅客大樓相連，旅客只需經過約100米的行人通道，便可完成兩地的入境及清關工作。
確保不影響排水
為確保新口岸不影響排水，深圳河第4期（蓮塘段）的治理工程會與新口岸工程一併開展。
新口岸整個項目工程造價約96億元，其中61億元用於口岸新道路連接及土木工程，大樓建設費用佔19億元，深圳河治理工程及土地徵用與清理，分別佔6億元及10億元。
當局將諮詢立法會、鄉議局、鄉事委員會及區議會，期望年底前向立法會申請撥款，開展工程研究，以及口岸設計的初步研究。
為落實興建新口岸，專責小組已成立「蓮塘／香園圍口岸工程實施工作小組」，開展及推進下階段的技術工作。
河套發展創雙贏
專責小組在今天會議上也聽取港深兩地在今年6、7月期間同步進行有關落馬洲河套地區未來發展用途公眾意見收集活動結果的彙報。
意見收集結果顯示，兩地市民及業界大均認為落馬洲河套地區的發展須眼於港深互利共贏，發揮雙方優勢，在兼顧生態環境、經濟和社會效益原則下進行可持續開發，並期望在「一國兩制」的框架下，在制度和政策上能有所創新。
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位 置 ： 新 界 北 區 香 園 圍 / 深 圳 蓮 塘
面 積 ： 總 面 積 35.7 公 頃 ， 香 港 佔 18.3 公 頃 
用 日 期 ： 2018 年 ； 港 負 擔 總 建 造 成 本 96 億 元
口 岸 特 色 ： 兩 地 兩 檢 ； 口 岸 大 樓 共 兩 層 ， 上 層 客 運 ， 下 層 貨 運
行 程 ： 經 新 口 岸 往 深 圳 龍 崗 ， 只 需 27 分 鐘 ， 較 現 時 經 文 錦 渡 及 沙 頭 角 快 22 分 鐘
連 接 道 路 ： 香 港 方 面 有 一 條 長 10 公 里 的 新 路 連 接 吐 露 港 公 路 、 深 圳 方 面 可 經 東 部 過 境 通 道 往 惠 州 及 汕 頭 等 地
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